【电报解读】第一代全固态电池量产时间线明确，2030年实现大规模上车后，市场规模...

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第一代全固态电池量产时间线明确，2030年实现大规模上车后，市场规模有望超过2500亿元，这家公司已向清陶能源等企业送样，并达到使用要求

电报内容

【中国电动汽车百人会相关负责人：全固态电池预计2027年开始装车】财联社2月25日电，中国电动汽车百人会相关负责人今天（25日）在北京表示，在新能源汽车领域，预计到2027年全固态电池开始装车，预计到2030年可以实现量产化应用。中国电动汽车百人会表示，相比较当下新能源汽车普遍采用的锂离子电池，固态电池具有安全性更高、能量密度更高、使用寿命更长、充电速度更快等优势。2024年是中国全固态电池的里程碑年份，2024年下半年以来，中国申请的全固态电池专利快速增长，是日本的三倍。同时，国内主要汽车电池企业都开始聚焦以硫化物为主体电解质的全固态电池技术路线，目标是实现车用电池比能量每公斤400瓦时。专家预计，全固态电池的产业化开始时间是2027年—2028年，2030年是完全可以实现量产的。

电报解读

一、第一代全固态电池量产时间线明确，2030年后实现大规模上车

固态电池作为电动汽车动力电池的一种新型形式，具有安全性高、能量密度大、充电速度快等优点，可广泛应用于汽车、低空经济、储能等领域。与传统的锂离子电池相比，固态电池采用固态电解质，可以有效降低短路和热失控的风险，为电动汽车的安全性提供了更有力的保障。此项技术创新将为电动汽车行业带来革命性的变化，使得电动汽车的续航能力大幅提升，同时降低使用成本。

2月15日，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上预测，以硫化物为主体电解质的轿车第一代全固态电池将于2025~2027年实现量产；第二代全固态电池将于2027~2030年实现量产；第三代全固态电池将于2030~2035年量产。

欧阳明高认为，AI将助力固态电池产业发展，未来要逐步解决电解质、复合负极、复合正极等技术难题。另外，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军在论坛上透露，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。

二、2030年全球固态电池市场规模将超过2500亿元

目前众多车企和电池企业都已明确了固态电池量产节点，长安计划 2027 年推进全固态电池逐步量产；比亚迪计划 2027年小批量生产，2030年大规模应用；上汽集团计划2026 年四季度实现全固态电池量产等，全固态电池有望在未来2-3年完成小批量上车。随着技术的成熟和成本的降低，全固态电池凭借其高能量密度、高安全性等优势，将逐步替代部分传统锂离子电池市场份额，在新能源电池市场中的占比将不断提高。

万联证券蔡梓林在研报中指出，2025-2030年，固态电池技术预计进入快速突破阶段，材料体系有望加速迭代。目前，固态电池已从实验室研发阶段逐步过渡到工厂试点阶段，搭载固态电池的车型发布也日益频繁。根据各大厂商公布的计划，预计从2026年开始，固态电池市场将正式迈入量产阶段，固态电池的产业化进程有望显著提速。基于对固态电池技术路线和降本路径的研判，EVTank预计固态电池将在2025年开始放量，到2030年全球固态电池的出货量将有望达到614.1GWh，在整体锂电池中的渗透率预计在10%左右，其市场规模将超过2500亿元。

三、相关上市公司：东方锆业、三祥新材

东方锆业在互动平台表示，目前公司提供的样品已获得部分固态电池材料厂家研发试用初步认可，后续将进行大样实验。

三祥新材致力于固态电池电解质材料及关键原材料的研发生产，目前已向清陶能源等企业送样，并达到使用要求。公司参股的佛山陀普科技是一家以研发生产高比能锂离子电池为主的公司，并已成功开发出应用于无人机领域的固态电池产品。