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【九点特供】汽车芯片价格跳涨,短缺状态或将持续半年以上,这家行业龙头芯片产品...

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发表于 2021-1-25 17:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
      汽车芯片价格跳涨,短缺状态或将持续半年以上,这家行业龙头芯片产品已搭载蔚来小鹏,在全行业量产自动驾驶芯片中排名第二

      短短几周内,汽车芯片短缺的消息甚嚣尘上,奥迪、福特等大厂已纷纷加入“芯片哭穷”大队。据行业媒体报道,包括全球第二大汽车芯片供应商恩智浦(NXP)和瑞士的意法半导体在内的海外芯片制造商要求客户多付10%至20%的费用。恩智浦的代表表示,该公司已调整价格。

      据伯恩斯坦咨询的预计,2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成200万至450万辆汽车产量的损失,相当于近十年以来全球汽车年产量的近5%。而波士顿咨询旗下智库Inverto也预计,汽车芯片的短缺对于汽车产业的影响仍将持续半年甚至三个季度。

      上市公司中,比亚迪旗下比亚迪半导体生产的IGBT芯片已运用在各产品线,除品牌自用外,已经有外销,没有“卡脖子”问题;德赛西威全球首款基于英伟达Xavier的L3级自动驾驶域控制器IPU03搭载小鹏P7量产,Xavier算力仅次于特斯拉Q2量产的FSD芯片,在全行业量产自动驾驶芯片中排名第二,还与蔚来有业务合作。

      由中国公司投建的阿根廷最大风电项目投运,这家行业龙头海外收入占比超6成,一季度订单充足处在满产状态

      中国企业投资承建的阿根廷赫利俄斯风电项目群罗马布兰卡一期、三期项目22日并入阿根廷国家电网系统,正式投入商业运营。赫利俄斯风电项目群是阿根廷最大的风电项目群,由中国金风科技股份有限公司投资、中国电力建设集团(中国电建)承建,共包括5个独立项目。

      按照能源局统计数据,2020年新增风电并网装机约71.7GW,12月的新增装机达47.1GW,远超预期。光大证券殷中枢认为,碳减排趋势下,全球风电市场依然快速发展,国内海风退坡,各地方接力,短期抢装长期发展将持续,行业因资源和消纳问题存在预期差,需重点关注装机预期变化及具有全球市场的零部件厂商及海上风电供应商。

      上市公司中,金雷股份是全球最大的风电主轴制造商之一,海外业务占比超60%,公司2021年第一季度订单充足,公司处于满产状态;东方电气是全球最大的发电设备供应商及电站工程承包商之一,去年中标福建长乐外海10万千瓦、广东阳江30万千瓦、山东莱州30万千瓦等海上风电项目。



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发表于 2021-1-25 22:22 | 显示全部楼层
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