【电报解读】降本40%，特斯拉一体化压铸已取得技术突破，机构称行业有望步入1-10放...

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降本40%，特斯拉一体化压铸已取得技术突破，机构称行业有望步入1-10放量阶段，这家企业近日新获一体压铸相关订单超20亿

电报内容

【特斯拉已经采用一体化压铸技术实现快速铸型 成本降40%】财联社9月27日电，在上海浦东临港的特斯拉超级工厂看到，这里生产的特斯拉Model Y车型的后底板总成系统，已经成功采用一体化压铸技术实现快速铸型。据特斯拉上海有限公司结构与热管理系统经理崔海伦介绍，在特斯拉Model Y一体压铸的后底板车型上，原本散件被安装集成为一个零件，生产效率得到大幅提升。相比传统方式，车身系统节省重量超10%。另外，成本也有非常明显的优势，得益于优化的结构设计以及材料回收利用成果，车的后底板总成系统采用一体压铸方式后，成本降低了40%。 (上证报)

电报解读

一、特斯拉一体化压铸取得技术突破 

压铸是汽车铝合金零部件的主要加工形式。从技术本质来看，一体化压铸是在零部件尺寸和应用部位上实现重大突破的铝合金高压铸造技术，具备原材料利用率高、人力成本节约、生产效率高等优势。 事实上，早在2020年9月，特斯拉CEO埃隆•马斯克便首次宣布将一体化压铸技术用于ModelY后车身底板的生产，并将逐步用2-3个大型压铸件，替换整个车身底板370余个结构件。 近日，有消息称，特斯拉已在一体化压铸上取得技术突破，这将是特斯拉在未来十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键所在。通过这项突破，特斯拉可以将电动汽车的几近所有复杂车身底部零件压铸成一个整体，而非仅压铸约400个零部件。 

二、一体化压铸行业有望步入1-10放量阶段 

中信证券认为，自2022年以来，整车厂与汽车零部件企业纷纷加码压铸设备，目前正逐步完成审核、量产准备工作，随着布局逐步完成产能有望逐步释放，一体化压铸行业空间有望快速打开。后续随着搭载一体化压铸车型逐步上市，车企成本下降之后，有望倒逼其他主机厂应用一体化压铸技术，带动其在下游车企与车身部件中渗透率逐步提升。 市场规模方面，国泰君安研报指出，在一体化压铸渗透率和新能源汽车渗透率双提升下，国内和全球一体化压铸市场有望迎来爆发，预计2025年国内和全球一体化压铸市场规模193亿元/389亿元。 

三、相关上市公司：多利科技、春兴精工 

多利科技在现有冲压、焊接业务的基础上，加快推进一体化压铸业务，已在盐城多利、安徽达亚布局四条一体化压铸生产线，其中盐城多利6100吨一体化压铸生产线已投入使用。公司近日公告再获国内某头部新能源汽车一体压铸后地板定点，生命周期内预计销售总金额约21-23亿元（是去年全年营收62.59%），将于2025年开始量产。2022年，公司来自特斯拉及理想汽车的收入占比分别为47.2%、11.6%，是特斯拉和理想汽车的核心供应商。 

春兴精工是特斯拉供应商，并已与新能源汽车企业蔚来、小鹏、理想、比亚迪达成合作关系。公司已采购部分压铸设备，持续推进一体化压铸项目建设。