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船舶龙头股票!中船工业订单逆势大增,2019年中国船舶工业复苏超预期

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发表于 2019-04-15 22:29:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
      船舶:全球航运业目前仍处底部,但受贸易缓和,全球经济企稳等预期的推动下,我国船舶行业有望持续复苏。相关公司:中国船舶(sh600150)、中国重工(sh601989)、中集集团(sz000039)、亚星锚链(sh601890)。

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      中国船厂接单量(载重吨)、接单金额(美元)全球占比分别为48%、34%,力压韩国、重回世界第一。3月全球新接订单量73艘、374万载重吨,包括散货船6艘、箱船20艘、油轮7艘,以及15艘多用途船、9艘LNG/LPG船、5艘邮轮等。

      2019年3月,新造船价格持续上涨,综合运价环比下跌。3月新船价格指数130.9、MoM+0.3%、YoY+2.8%;综合运价指数为11130美元/天、MoM+7.1%、YoY-1.2%。巴西矿坝决堤事故对BDI的影响仍在延续。

      东吴机械陈显帆认为全球航运业目前仍处底部,但受贸易缓和,全球经济企稳等预期的推动下,我国船舶行业有望持续复苏。

      相关公司:

      中国船舶(sh600150):2019年第一季度订单逆势而上,未来扩展高端船舶订单;

      中集集团(sz000039):集装箱贸易仍高景气;

      振华重工(sh600320):港机龙头,2018年订单已有所回暖。;

      此外还有中国重工(sh601989)、亚星锚链(sh601890)等。

      一、BDI指数复苏势头缓慢,船舶行业整体处于疲软状态

      据克拉克森截止4月10日的统计数据,波罗的海干散货指数(BDI)达到734,较二月最低点595增长23.36%,但仍处于历史低位,19Q1全球新接订单1317万DWT,同比下降51.53%。

      其中,中国累计新接订单686万DWT,累计同比-42.53%。目前行业整体仍处于疲软状态,对于船舶制造企业而言,行业产能仍高度过剩,船价水平继续低位徘徊,船舶制造企业的利润空间仍旧有限。

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      二、一季度集装箱船市场占比同比提升,新接订单主要来自中国

      据克拉克森第一季度分船型的新接订单数据,2019年第一季度干散货船、集装箱船、油船新接订单占比分别为29.39%、19.81%、30.91%。

      集装箱船订单的结构性改善主要受益于中美贸易战缓和,以及2017-18年集装箱订单占比过低导致。

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      三、中船工业订单逆势增长,高端产品不断突破

      据克拉克森一季度数据统计,中船工业旗下江南造船、外高桥、沪东中华、黄埔文冲、中船澄西等船厂第一季度订单为239.6万DWT,同比增长45.05%。

      而国内第一季度新增订单686万DWT,同比下降42.53%,中船新接订单的逆市上扬,一方面由于船舶行业新接订单集中度提升,另一方面,中船工业集团在年初以来积极积极与国际船东交流对接,准确把握船东需求方面取得了显著成效,新增订单中包括大型液化天然气(LNG)船订单,打破了韩国垄断。未来中国船企将继续努力打开局面,开拓LNG、LPG等高端船型的市场。

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发表于 2019-04-16 07:58:35 | 显示全部楼层
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发表于 2019-04-16 08:14:12 | 显示全部楼层
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